* Las imágenes que se muestran no son representativas de la configuración de componentes de la bicicleta y puede ser diferente.
Sonreír, pedalear, soñar
Hemos añadido a nuestra todoterreno el placer de la asistencia al pedaleo para los amantes de la bicicleta de carretera que tampoco pretenden caer rendidos por el esfuerzo. Al más puro estilo Wilier. Las geometrías orientadas al confort las encontrarás en cinco tamaños de cuadro (XS, S, M, L y XL).
El resultado es una bicicleta de carretera eléctrica con un diseño limpio y unos cables totalmente integrados que hereda la forma de la versión deportiva hasta tal punto que resulta engañosa a primera vista. La Garda Hybrid utiliza la reputada unidad de tracción Mahle X35+, con un motor de 250 Wh en el buje trasero, mientras que la batería se aloja en el tubo inferior.
Esa subida imposible pasa de ser un obstáculo a una auténtica plataforma de lanzamiento. Una nueva perspectiva, una nueva forma de ver el mundo y descubrir, o redescubrir, una nueva dimensión, la del placer de pedalear sin pensar.
Asistencia progresiva
El motor ofrece un par gracias a los 40 Nm en el eje de la rueda trasera, lo que se traduce en un pedaleo libre y fluido diseñado para rendir mejor a velocidades entre 15 y 25 km/h, especialmente en subidas. El sistema pesa 3,5 kg. en total.
Unidad de control a un clic
El botón iWoc One instalado del manillar permite comprobar el nivel de carga de la batería y activar los tres niveles de asistencia, así como desactivar el sistema. Todo a tu alcance para mejorar la seguridad en la conducción.
Gran autonomía
La batería principal de 250 Wh ofrece una autonomía de más de 1.000 metros, a los cuales se pueden añadir otros 1.000 metros de desnivel positivo acoplando un range extender en forma de bidón de 208 Wh.
Híbrida, sí, pero de carbono
No queríamos renunciar a nada, y menos a la calidad de la fibra de carbono que nos permite optimizar la forma y el rendimiento mecánico de toda la estructura. El resultado es una bicicleta rígida cuando y donde sea necesario que puede absorber las vibraciones. Resistencia y comodidad para largas distancias.
| Sistema de conducción | MAHLE HUB-DRIVE 40 Nm |
| Sistema eléctrico | MAHLE X35 |
| Batería | MAHLE 250 Wh / ANT+ CONNECTIVITY | 36 V |
| Pantalla | MAHLE iWoc® ONE |
| Cuadro | GARDA HY - CARBON MONOCOQUE NHU MOD + HIGH IMPACT STRENGHT |
| Horquilla | GARDA HY - CARBON MONOCOQUE NHU MOD + HIGH IMPACT STRENGHT |
| Manillar | RITCHEY | WILIER BARRA S ALLOY DROP BAR |
| Peso del manillar | 350 g +/- 5% |
| Potencia | RITCHEY | WILIER STEMMA S ALLOY |
| Dirección | CUSTOM SUPERSLIM 1-1/8" UPPER BR | FSA MR137 1-1/4" LOWER BR |
| Manetas de cambio | SHIMANO 105 Di2 ST-R7170 |
| Frenos | SHIMANO 105 BR-R7170 |
| Discos de freno | SHIMANO SM-RT70 160 / 140 |
| Desviador delantero | SHIMANO 105 Di2 FD-R7150 |
| Cambio trasero | SHIMANO 105 Di2 RD-R7150 |
| Juego de bielas | SHIMANO 105 FC-R7100 50-34T |
| Pedalier | MICHE PRESSFIT 86.5X40 |
| Cassette | SHIMANO 105 CS-R7101-12 11-34T |
| Cadena | SHIMANO 105 CN-M7100 |
| Conjunto de ruedas | WILIER HY-NDR28AC ALLOY |
| Neumáticos | VITTORIA RUBINO PRO IV GRAPHENE 2.0 700x28c |
| Sillín | PROLOGO SADDLE KAPPA RS STN |
| Tija de sillín | ALLOY Ø 27,2 mm |
| Eje pasante | MICHE THRU AXLE LIGHT 12X126.5 F | MAHLE X35+ R |
| Peso | 12,85 Kg +/- 5% |
| Peso del cuadro | 1420 g ± 5% |
| Peso de la horquilla | 400 g ± 5% |
Las especificaciones e imágenes que se muestran no están sujetas a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 37.5 | 40.5 | 44.5 | 47.5 | 51.5 |
| L (cm) | 50.5 | 52.5 | 54.4 | 56.1 | 57.8 |
| H (cm) | 43 | 46 | 50 | 53 | 57 |
| A (°) | 75 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 |
| L1 (cm) | 40.6 | 40.6 | 40.8 | 41 | 41.1 |
| H1 (cm) | 10.4 | 12.1 | 14.5 | 16.6 | 17.5 |
| A1 (°) | 70.5 | 71 | 71.5 | 72 | 72.5 |
| Reach (mm) | 365 | 376 | 383 | 390 | 395 |
| Stack (mm) | 515 | 532 | 555 | 576 | 595 |
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