* Las imágenes que se muestran no son representativas de la configuración de componentes de la bicicleta y puede ser diferente.
Desafía a la aventura
Cuando pedalea, todo ciclista experimenta un verdadero rito de iniciación. El estado de salida nunca es el mismo que el de llegada. Más allá de la percepción del cansancio, cambiamos por dentro y al mismo tiempo cambia la visión del mundo a nuestro alrededor. Cada aventura es una evolución.
Adlar nace precisamente de esta tensión. La bicicleta como medio para dar el sentido correcto a las cosas y despejar la visión del mundo. Un objeto que al mismo tiempo muta, cambia y se transforma. ¿Y no es ésta, quizás, la definición del gravel?
Hemos observado nuestras bicicletas. Rave SLR: la competición. Jena, Jaroon y Jareen: polivalentes provistas de cuadros distintos, respectivamente, de fibra de carbono y de aluminio. Nos hemos dado cuenta de que el gravel es también, y cada vez más, aventura, una manera más o menos consciente de captar las formas y sus significados a través del viaje. Ascensos, descensos, encuentros, horas y horas pasadas en el sillín en total autonomía sin las prisas del tiempo máximo. Solos o en compañía.
Carga adicional máxima de 35 kg
Adlar está dedicada al bikepacking, a los exploradores, a los cicloturistas. La estructura del cuadro de fibra de carbono se ha reforzado para permitir una carga adicional máxima de 35 kg. A esta característica hemos unido nuevas formas, un cuidadoso estudio de las geometrías y un sistema de cables totalmente integrado.
Algo diferente
El cuadro pesa 1.100 g y está disponible en cinco tallas: XS, S, M, L, XL. Las geometrías tienen su origen en la bicicleta de montaña: el desarrollo horizontal del triángulo del cuadro (reach) es bastante pronunciado. Esta solución permite adoptar una potencia más corta que trabaja en sinergia con un ángulo de dirección abierto (70°). Una evolución que devuelve la manejabilidad y el control en los senderos más exigentes con la bicicleta cargada.
Preparada para el cambio
El diseño del cuadro permite alojar una horquilla con vainas especialmente largas. Una configuración que facilita la instalación de una suspensión (recorrido máximo de 40 mm compatible con dirección cónica de 1" 1/4 - 1" 1/2) sin cambiar la geometría general del cuadro. Además, en la vaina derecha de la horquilla hay un agujero para el paso del cable de un posible buje con dinamo. La tija de sillín de 27,2 mm también puede sustituirse por un sistema telescópico.
Puntos de fijación y carga
Los transportines delantero y trasero descargan el peso de las bolsas sobre los ejes pasantes que atraviesan el cuadro y la horquilla. Una opción que permite reducir la tensión estructural en Adlar. Los puntos de fijación adicionales garantizan la estabilidad, sin olvidar la posibilidad de instalar un tercer portabidón o portaherramientas bajo el tubo diagonal y una bolsa en el tubo horizontal.
Bikepacking kit
El kit de accesorios se completa con los guardabarros (que pueden adquirirse por separado) y un juego de cuatro bolsas de fijación rápida producidas en colaboración con Miss Grape.
Puntos de fijación y carga
Los generosos pasos de rueda permiten alojar cualquier goma de gravel de 52 mm (52-622) hasta cubiertas de bicicleta de montaña de 29 x 2,00.
Guardabarros integrado
Se han previsto exclusivamente transmisiones de monoplato. Esta elección permitió liberar el tubo vertical de la patilla del desviador. En esta zona, las formas se han aplanado para crear una especie de pequeño guardabarros integrado.
| Cuadro | ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD |
| Horquilla | ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD |
| Manillar | RITCHEY COMP CORRALITOS FLARE DROP BAR ALLOY |
| Peso del manillar | 350 g +/- 5% |
| Potencia | RITCHEY | WILIER STEMMA S ALLOY |
| Dirección | CUSTOM SUPERSLIM 1-1/8" UPPER BR | FSA MR137 1-1/4" LOWER BR |
| Manetas de cambio | SHIMANO GRX ST-RX610 |
| Frenos | SHIMANO GRX BR-RX400 |
| Discos de freno | SRAM CENTERLINE 160 / 160 |
| Cambio trasero | SHIMANO GRX RD-RX822-GS |
| Juego de bielas | SHIMANO GRX FC-RX610 40T |
| Pedalier | MICHE PRESSFIT 86.5X41 |
| Cassette | SHIMANO CS-M7100-12 10-51T |
| Cadena | SHIMANO CN-M6100 |
| Conjunto de ruedas | MICHE GRAFF XL 700c TLR ALLOY |
| Neumáticos | VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TLR |
| Sillín | NOVUS BOOST™ EVO SUPERFLOW |
| Tija de sillín | RITCHEY | WILIER SEATPOST ALLOY 27.2 mm |
| Eje pasante | MICHE THRU AXLE 12X126.5F 12X172.5R |
| Peso del cuadro | 1190 g +/- 5% |
| Peso de la horquilla | 470 g +/- 5% |
Las especificaciones e imágenes que se muestran no están sujetas a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 38 | 41 | 44 | 47 | 51 |
| L (cm) | 54.2 | 56.2 | 58.3 | 59.9 | 62.1 |
| H (cm) | 44 | 47 | 50 | 53 | 57 |
| A (°) | 75 | 74.5 | 74 | 74 | 73.5 |
| L1 (cm) | 42.3 | 42.3 | 42.3 | 42.3 | 42.3 |
| H1 (cm) | 7.9 | 10.4 | 13 | 15.5 | 18.1 |
| A1 (°) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Reach (mm) | 395 | 404 | 413 | 422 | 431 |
| Stack (mm) | 538 | 562 | 586 | 610 | 634 |
| Wheelbase (mm) | 1030 | 1048 | 1065 | 1083 | 1101 |
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