* Las imágenes que se muestran no son representativas de la configuración de componentes de la bicicleta y puede ser diferente.
MAX! MAX! MAX!
Máxima innovación, Máximas prestaciones, Máxima diversión!
Esta BTT, con 120 mm de recorrido, nació para dar a los atletas del Wilier-Vittoria MTB Factory Team un sistema de suspensión de alto rendimiento, preciso en su manejo y seguro, que hiciera de esta bicicleta de carreras una herramienta moderna y versátil.
Una bicicleta que desde las primeras pedaladas te hará sentir que estás sobre una bici ideal para competir y divertirte en los senderos más exigentes.
Nuevo sistema de suspensión
El nuevo sistema de amortiguación de Urta Max es monopivote. La relación de compresión se ha optimizado para trabajar con gran eficacia en todo tipo de terrenos.
La suspensión trasera Rock Shox y Fox de 45 mm de recorrido montada de serie contempla una compresión especialmente ideada para trabajar en simbiosis con el leverage ratio elegido en la fase de diseño.
Funciona en tres fases. Una inicial regresiva (más rígida y sostenida), una intermedia más reactiva y sensible cuando se requiere la máxima eficacia de pedaleo, y una final, que es más progresiva para evitar el final del recorrido de la suspensión.
Fabricación del cuadro
Los dos triángulos que componen el cuadro de la Urta Max SLR están fabricados en fibra de carbono de alto módulo HUS-MOD, la misma que se utiliza en todos los productos de alta gama de Wilier. Máxima rigidez solo donde sea necesario.
Los cables están totalmente integrados en el cuadro a través del triángulo anterior, pero a diferencia de los modelos anteriores —en los que los tubos y las fundas entraban en agujeros pretaladrados en el carbono—, en la Urta Max los tubos de freno, el cambio y el dropper entran por encima de la dirección, como en las bicicletas de carretera. Una solución que proporciona además un aspecto estético totalmente limpio y, no menos importante, mejora la rigidez general de la zona de dirección, ya que, al no haber agujeros, la continuidad de la modularidad y la direccionalidad de las fibras de carbono está garantizada.
El triángulo trasero de la Urta Max está diseñado con una solución de eje único. La nueva biela (endurecida en comparación con las versiones anteriores) está diseñada para proporcionar al cuadro la máxima eficacia en el recorrido de 120 mm.
Diseñada para las transmisiones más modernas
Urta Max SLR está diseñada para adaptarse a las transmisiones más modernas del mercado.
Puede ponerse una corona delantera de hasta 38 dientes y la patilla UDH estándar también es compatible con los nuevos grupos Sram Eagle Transmission.
Tija de sillín telescópica de serie
La Urta Max SLR sale de la fábrica de Rossano Veneto con una tija de sillín telescópica de 31,6 mm de diámetro. Cada talla tiene una tija de sillín telescópica con un recorrido específico: 100 mm de recorrido en las tallas S y M, 125 mm de recorrido para las tallas L y XL.
Máxima protección del cuadro
Para proteger el triángulo trasero y sus rodamientos, hemos diseñado una cubierta de goma especial que, una vez instalada en la zona de unión de los triángulos del cuadro, evita la entrada de barro, suciedad y residuos, impidiendo así que afecten a su fiabilidad y durabilidad a largo plazo.
Distancia entre ruedas
En el triángulo trasero tenemos un punto libre de 70 mm que permite colocar los últimos modelos de neumáticos off-road de hasta 2,4", ideales para todo tipo de senderos cross-country.
Geometrías
La geometría de la Urta Max se ha diseñado y optimizado para el montaje de una horquilla de 120 mm de recorrido, con el objetivo último de mantener al ciclista en una posición racing, baja y recogida. Para ello, hemos reducido el stack al mínimo, hemos alargado el reach y hemos mantenido el eje de pedalier más bajo. Una solución que permite al ciclista permanecer recogido sobre la bicicleta, en una posición de mejor rendimiento.
Entrando en detalles, en la talla M el stack es de 598 mm, y el reach de 443 mm, mientras que el ángulo de dirección es más abierto a 67,5° y el tubo de asiento es vertical a 75°.
Con estos valores, la distancia entre ejes resultante (es decir, la distancia centro rueda delantera - centro rueda trasera) es mayor que con el modelo Urta anterior. Esto proporciona al ciclista una mayor sensación de confianza en la conducción y fuerza en la posición de impulso.
Urta Max BAR
Cerrando el módulo de carbono tenemos el nuevo manillar de carbono monocasco Urta Max Bar.
El manillar se integra perfectamente en el cuadro —como en los productos de carretera— gracias a unos espaciadores especiales. El nivel de confort se mantiene alto gracias al material utilizado, en este caso, carbono de alto módulo HUS-MOD con una capacidad considerable para absorber en el plano vertical todas las microvibraciones derivadas de las irregularidades del terreno.
La particular inclinación negativa de la potencia (- 27°) proporciona al ciclista una posición recostada para un pedaleo más potente en el momento del impulso, las subidas técnicas y los relanzamientos.
Urta Max SLR es la bicicleta más exitosa en la Cape Epic
Simone Avondetto y Luca Braidot, del Wilier Vittoria MTB Factory Team, tuvieron una actuacióm extraordinaria en la Cape Epic 2025. Ganaron el prólogo, vistieron el maillot amarillo y continuaron su carrera victoriosa al imponerse en las etapas 3 y 4. Protagonistas en casi todas las etapas, terminaron al podio en 7 de las 8 pruebas.
Es en carreras como ésta, donde el equipamiento se pone a prueba, que Urta Max SLR ha demostrado una vez más que es la bicicleta perfecta: fiable en todo tipo de terrenos, reactiva para ganar sprints y ligera para marcar la diferencia en las subidas más duras.
Urta Max SLR + RockShox FLIGHT ATTENDANT
Libera tu mente. Céntrate en la velocidad. Flight Attendant simplifica la toma de decisiones en caliente, realizando cambios instantáneos en la suspensión para maximizar tu rendimiento. Esto mejora la eficiencia de tu bici en fracciones de segundo. Ya sea en subidas, en bajadas, o en cualquier otro terreno, Flight Attendant aumenta las capacidades de tu suspensión y disminuye tu fatiga al tomar decisiones por ti.
Flight Attendant vuela con tecnología inalámbrica AXS. SRAM AXS es el único sistema que ofrece un diseño limpio, sin cables. Este protocolo de comunicación inalámbrico permite que los componentes vinculados a Flight Attendant reciban información al instante y optimicen la regulación de la suspensión.
RockShox ha introducido Adaptive Ride Dynamics para optimizar la respuesta del ciclista. Este sistema, impulsado por un algoritmo inteligente, se adapta al comportamiento de conducción y pedaleo del usuario. Utilizando datos de sesiones de conducción anteriores, calcula y distingue diferentes zonas de esfuerzo físico personalizado en tiempo real, sin necesidad de intervención manual. Sin embargo, para aprovechar al máximo esta función, se requiere un conjunto completo de componentes Sram, incluido el cambio trasero Sram Transmission AXS y el powermeter Quarq.
| Cuadro | URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE |
| Amortiguador | ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE 3P 190x45 mm |
| Horquilla | ROCKSHOX SID ULTIMATE 3P FS-SID-ULT3-D1 120 mm |
| Manillar | URTA MAX BAR INTEGRATED CARBON STEM AND BAR -27° |
| Peso del manillar | 285 g +/- 5% |
| Dirección | ACROSS HEADSET AIF610 |
| Manetas de cambio | SRAM AXS POD ULTIMATE RIGHT DISCRETE CLAMP EC-AXS-PODU-D1 |
| Frenos | SHIMANO XTR BL-M9100+BR-M9100 |
| Discos de freno | SHIMANO RT-MT900 180 / 160 CL |
| Cambio trasero | SRAM XX SL EAGLE AXS T-TYPE RD-XX-SLE-B1 |
| Juego de bielas | SRAM XX SL EAGLE T-TYPE FC-XX-SL-D1 34T |
| Pedalier | SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB |
| Cassette | SRAM XX SL T-TYPE CS-XS-1299-A1 10-52T |
| Cadena | SRAM XX SL EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-XXSL-A1 |
| Conjunto de ruedas | MICHE K6 CARBON 29" TLR |
| Neumáticos | VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.35 TLR |
| Sillín | SELLE SAN MARCO SHORTFIT 2.0 OPEN-FIT NARROW |
| Tija de sillín | FOX TRANSFER SL Ø 31.6 mm Drop Internal |
| Eje pasante | REAR 12X178.5mm P1.0 |
| Peso del cuadro | 1730 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED) |
Las especificaciones e imágenes que se muestran no están sujetas a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| L (cm) | 57.5 | 60.3 | 63.2 | 66.4 |
| H (cm) | 41 | 44 | 48 | 52 |
| A (°) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| L1 (cm) | 43.5 | 43.5 | 43.5 | 43.5 |
| H1 (cm) | 8.8 | 8.8 | 9.2 | 10.4 |
| A1 (°) | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
| Reach (mm) | 415 | 443 | 471 | 500 |
| Stack (mm) | 598 | 598 | 602 | 613 |
| Wheelbase (mm) | 1126 | 1154 | 1184 | 1218 |
| Wheelset () | 29 | 29 | 29 | 29 |
| Travel (mm) | 120 | 120 | 120 | 120 |
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