LO QUE SUBE, TIENE QUE BAJAR
La R5 tiene una misión: llegar a la cima, rápido. Pero a pesar de toda la gloria y la fanfarria que acompaña a una llegada en cima, rara vez es la única subida del día. Y aunque una carrera no suele ganarse en un descenso, sin duda puede perderse. Una bicicleta de montaña que no puede tomar una curva cerrada es como una taza de café descafeinado. Esta es la cuarta versión de la R5 y, aunque el peso y la rigidez han variado a lo largo de los años, el manejo, el equilibrio y la destreza sin igual en los descensos se han mantenido constantes desde el primer día.
CARACTERÍSTICAS
MÁS RÁPIDO EN TODAS LAS DIRECCIONES
El nuevo cuadro R5 es 130 g más ligero que el modelo anterior, lo que supone una reducción del 16 % con respecto a un cuadro que ya era ligero. Y aunque la aerodinámica no era una prioridad en este cuadro, como lo sería en un S5 o un P5, el hecho de llevar los cables en el interior redujo la resistencia aerodinámica en 25 g.
MENOS RÍGIDO, PERO IGUAL DE RÁPIDO
La R5 es rígida, pero no demasiado, es decir, la bicicleta ideal para subir cuestas. Equilibrio, estabilidad y transferencia de potencia que se sienten «perfectos» y te mantienen fresco y listo para afrontar el camino que tienes por delante.
TURBULENT AERO
La novedad de la R5 este año es el juego de ruedas Reserve 34 | 37 TA. Las siglas TA significan Turbulent Aero, una nueva forma de concebir la aerodinámica. Reserve y Cervélo han desarrollado un protocolo mediante el cual reproducimos las condiciones reales del viento y desarrollamos formas aerodinámicas que funcionan mejor en el exterior. Esto se traduce en un juego de ruedas que no solo es ligero, rígido y rápido, sino también excepcionalmente estable y que inspira confianza en todas las condiciones de viento.
POTENCIA INTEGRADA SRAM
Las versiones Red y Force incluyen medidores de potencia Quarq Zero integrados en la biela. La integración de un medidor de potencia da como resultado una mayor rigidez, un peso más ligero y una mayor precisión en comparación con las soluciones del mercado de accesorios, y el DZero ofrece una medición de potencia con una precisión de +/- 1,5 %, incluso en temperaturas variables.
ESPECIFICACIONES
Kit | Dura Ace Di2 |
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Peso | N/A |
Material | Cervélo All-Carbon 5 |
Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
Amortiguador | N/A |
Cambio Trasero | Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12s |
Cambio Delantero | Shimano Dura-Ace Di2 9250 |
Pulsador | Shimano Dura-Ace Di2 9270, 2x12s |
Bielas | Shimano Dura-Ace 9200 52/36 |
Cassette | Shimano Dura-Ace, 11-30, 12s |
Cadena | Shimano CN-M9100, 12s |
Pedalier | Ceramic Speed 24 |
Frenos | Shimano Dura Ace |
Discos | Shimano MT900 Centerlock |
Dirección | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
Manillar | Cervélo HB13 Carbon |
Potencia | Cervélo ST31 Carbon |
Puños | N/A |
Buje Del. | N/A |
Buje Tras. | N/A |
Aros | Reserve 37|37, TLR |
Guíacadena | N/A |
Radios | N/A |
Neumático Del. | Vittoria Corsa TLR G2.0 25c |
Neumático Tras. | Vittoria Corsa TLR G2.0 25c |
Tija | Cervélo SP24 Carbon |
Sillín | Prologo Scratch M5 Nack |
Accesorios | Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount |